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kxt1398跌落试验台试验系统
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一、执行标准
该检测项目执行标准:gb5226-2002<机械电气安全 机械电气设备 部分:通用技术条件>; 50055-2011<通用用电设备配电设计规范>; qc/t 476-2007<客车防雨密封性限值及试验方法>; qc/t 900-1997< 汽车整车产品检验评定方法>对整车进行淋雨密封性试验。
二、 功能描述:
车辆下线后由人工驶入淋雨室,淋雨系统自动对车辆进行淋雨试验;车辆淋雨完毕后自动停止,出口指示灯亮起,耳机跌落试验台,操作员驶离淋雨室;淋雨用水循环使用,抽取清水池内的积水对待检车辆进行淋雨试验,淋雨过的水流入污水池,经过过滤后流入清水池;系统能根据水池液位实际情况自动控制启动/停止补充清水。
三、 设计参数:
1. 水泵供水压力:150±10 kpa;
2. 淋雨时间:0-9999s;
3. 淋雨强度:
3.1. 车身顶部的淋雨强度为12±1mm/min;
3.2. 车侧面的淋雨强度为 8±1mm/min;
3.3. 车底部的淋雨强度为 8±1mm/min;
4. 喷淋密度:400×400mm;
5. 喷淋装置管径:总管***133、支管***40;
6. 标准喷嘴直径:2.5mm~3mm;
7. 喷嘴出水夹角:60o圆锥体;
8. 喷嘴喷射距离:
8.1. 底部喷嘴:地面以下200mm;
8.2. 侧面、前后面与顶部喷嘴:车身表面500mm~900mm;
9. 室体采用通过式,前进后出式通过方式;
10. 设备运行条件:
10.1. 电源:ac380v/ac220±10%,50hz±2%;
10.2. 环境温度:-5~45℃;
10.3. 环境湿度:rh55~95%;
10.4. 压缩空气压力:5~7bar;
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汽车防水防尘性能测试要求更严
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据---,近日工xing部正就<电动汽车安全要求>、<电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求><电动客车安全要求>3项强制性(征求意见稿)征求意见。 其中,<电动客车安全要求(征求意见稿)>规定了电动客车的安全要求和试验方法。那么,本次电动客车安全征求意见稿与之前标准,有哪些方面的改进呢?其中在跌落试验台方的性能要求如下:
1、整车涉水试验条件参照gb/t 18384.3-2015制定,为提高整车涉水能力,涉水---要求提高到30 cm,并对试验后绝缘电阻的要求做出明确的要求,提高了技术要求。
2、根据iec(国际电工协会)的标准,工频情况下,人体无反应区在0.6 ma以下,包装跌落试验台,即通---体的电流小于0.6 ma时,人体是基本没有感觉的,而当人体通过大于0.6 ma的电流时,会引起人体麻刺的感觉,双滚筒跌落试验台,为---乘员安全和乘坐感受,需将泄露电流控制在0.6ma以下,按照电动客车一般600v的工作电压计算,将总绝缘阻值设置为需大于1 mω。
3、对涉水风险较大的b级电压部件的防护等级做出明确要求,满足ip67的防水防尘等级要求,同时防护等级测试后满足总绝缘阻值大于1 mω的要求。
4、增加整车耐浸泡防护要求,提高整车防水淹安全性能,50 cm水深是依据典型城市zui---雨量平均值统计得出,24 h防浸泡时间由积水排水时间与车辆救援时间综合得出。
跌落试验台系统的工作过程(一)
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汽车淋雨试验系统的工作过程如下:
1.1. 水泵安装在室体外侧,淋雨线水泵要求2台,1台正常淋雨使用,1台备用,当正常使用的泵出现故障时,人工切换到备用水泵进行工作。备用水泵可切换至两淋雨区中任意一个。为达到的淋雨强度,从化跌落试验台,水泵采用变频控制。循环主管路上装有压力传感器,可以调节变频器大小,达到喷嘴压力的稳定性,---监控压力的准确性;
1.2. 车身顶部淋雨强度不小于21mm/min,车侧面的淋雨强度不小于 18 mm/min,车底部淋雨强度不小于12mm/min,要求底部淋雨可以单独控制;
1.3. 水泵出入口安装有减震装置和手动阀门,备用泵的使用需要手动切换阀门后,维修人员在电控柜上打开钥匙开关后才能使用,可防止现场操作人员误操作将水泵损坏。为了使水泵可随时启动,在水泵吸入口前装有不锈钢自吸桶。水泵启停是通过室体外侧的光电开关控制。当车辆进入淋雨室前光电开关感应到,水泵变启动,在长时间无车辆驶入时,水泵自动停止运行;
1.4. 根据使用要求喷淋管路间距为合理, 喷头数量应---车体外表均能被人工雨均匀覆盖,各部位降雨强度符合技术要求。底部喷嘴间距为1000mm,其余喷嘴间距均为500mm,底部实心喷射夹角为120°,其余实心喷射夹角为40-45°,车身覆盖没有死区。喷头与车体外表面距离符合标准要求;
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